به گزارش پایگاه خبری پارس نماد داده ها، طراحی زاویه‌دار، چرخ‌های یدکی نصب‌شده روی درب عقب و چراغ‌های LED مربعی‌شکل، اولین چیزهایی هستند که در نگاه به تیگارد G۷۰۰ توجه را جلب می‌کنند؛ زبان طراحی‌ای که بی‌شباهت به شاسی‌بلندهای کلاسیک آفرود آمریکایی نیست. اما پشت این ظاهر تهاجمی، خودرویی نشسته که تلاش کرده فناوری پلاگین‌هیبریدی روز را با توانایی‌های واقعی آفرود ترکیب کند.

سیستم پیشرانه؛ ترکیب توربوشارژ و دو موتور الکتریکی مستقل قلب تپنده G۷۰۰، پیشرانه بنزینی ۲ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم (GDI) است که به‌تنهایی ۲۰۸ اسب بخار قدرت و ۳۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. اما نکته جالب‌تر، معماری سیستم پلاگین‌هیبریدی این خودرو با نام ۲DHT است که به‌جای یک موتور الکتریکی واحد، دو موتور برقی مستقل روی محورهای جلو و عقب نصب کرده است.

موتور الکتریکی محور جلو ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد، در حالی که موتور محور عقب با ۴۰۷ اسب بخار قدرت و ۴۳۵ نیوتن‌متر گشتاور، سهم بیشتری در تولید نیرو ایفا می‌کند. حاصل این ترکیب سه‌گانه، ۸۹۰ اسب بخار قدرت، ۱۱۳۴ نیوتون متر گشتاور، سیستم چهارچرخ محرک هوشمند E۴WD و شتاب صفر تا صد ۴٫۶ ثانیه‌ای است؛ عددی که برای یک شاسی‌بلند سنگین آفرودی، کاملا غیرمنتظره به‌نظر می‌رسد.